Sélectionnez vos pneus
: article à rabais
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| 225/50ZR17 | 4 saisons (auto) |  |
Eagle GT 94W SL BSW | 191.54  |
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| 215/55R18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 95V SL BSW 10/32 | 204.96 |
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| 225/60R18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 100V SL BSW 10/32 | 196.42 |
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| 235/60R18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 107V XL BSW 10/32 | 201.91 |
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| 205/50R16 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 87V SL BSW | 154.33 |
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| 235/45R18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 98V XL BSW 10/32 | 236.68 |
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| 205/45R17 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 88V XL BSW 10/32 | 170.19 |
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| 245/45ZR19 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 102W XL BSW 10/32 | 271.45 |
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| 195/65R15 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 91V SL BSW | 112.24 |
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| 215/45ZR18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 93W XL BSW | 204.35 |
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| 235/55ZR17 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 99W SL BSW | 204.96 |
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| 205/60R15 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 91V SL BSW | 113.46 |
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| 205/50R17 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 93V XL BSW | 161.65 |
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| 225/50R16 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 92V SL BSW | 172.63 |
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| 205/65R15 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 94V SL BSW | 116.51 |
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| 225/55R16 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 95V SL BSW | 164.09 |
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| 225/40ZR18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 92W XL BSW | 215.33 |
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| 245/40ZR18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 93W SL BSW | 240.95 |
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| 225/45ZR18 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 95W XL BSW | 229.36 |
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| 245/45ZR17 | 4 saisons (auto) | |
Eagle GT 95W SL BSW | 189.71 |
IMPORTANT - LES GRANDEURS SUGGÉRÉES SONT DES GRANDEURS FABRIQUÉES PAR LES MANUFACTURIERS LISTÉS SUR NOTRE SITE INTERNET.
Ce tableau de conversion est à titre indicatif seulement. Lors de la conversion, la garde du chassis et l'espace dans l'aile de l'auto doivent être minutieusement vérifiés au moment de l'installation. Sur ce tableau, le diamètre hors-tout des pneus suggérés est de .30 ou 5/16 de pouces inférieur ou supérieur à la grandeur d'origine. L'indice de charge du pneu de remplacement doit être équivalent ou supérieur au pneu d'équipement d'origine sur l'auto. Centre du Pneu Radial La Prairie ne peut être tenu responsable, de quelque problème que ce soit, dû au choix de grandeur d'équivalence de ce tableau.
La diminution du diamètre de la roue est très souvent utilisée dans les recommandations des spécialistes de pneus. Le diamètre hors tout doit en tout temps être respecté. Une différence de 5/16 de pouce inférieur ou supérieur est acceptable.
